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金华市现代物流业发展困境

作者:康平托运部 来源:原创 日期:2012-2-2 10:12:24 人气: 标签:
     在金华汽车城附近的海润物流基地,门口的牌子上写着几个大字“免费停车”。即便如此,偌大的一个停车场,也只有三三两两的大货车停放着。“唉,为了生存还是得想办法。”海润物流基地相关负责人无奈地说,现在各种经营成本太高,货源又少,只能让利经营了。
  市现代物流协会的数据显示,2010年,金华市物流总费用占生产总值的比率约为18%,仍大大高于发达国家10%左右的水平。金华市中宇物流有限公司董事长邵振荣认为,把高物价全部怪罪到物流业的头上是不对的,物流业其实是通胀的受害者,油价上涨,物流成本就跟着上升,更不用说名目繁多的税收和层出不穷的行政收费,物流业的生存状况极其艰难。
  据了解,金华市物流企业现在平均利润率为3%~5%,几次油价上调所累积的影响已经很大,到了企业承受的极限。“油价不断上调,运费却不敢调整。”邵振荣表示,每次上调成品油价格,大部分运输企业基本上没有上调运费,这是因为市场竞争太激烈,运费稍一调整就可能流失很多客户。
  “你不干有人干。”海润物流基地相关负责人告诉记者,出现这种情况,根本原因是行业不规范导致恶性竞争,由于行业准入门槛低,有十几万元资金就能启动,经营户只要到工商部门办理营业执照,再凭证件到运管部门备案,有一两间简陋的办公场所、一张桌子、一部电话、一盒名片,就可以组建一家物流公司。“在这样的背景下,企业怎么会想到去新购置车辆”。
  不过,事情也在起变化。在海润物流基地,来自河南的王师傅说,最近身边许多朋友把车卖掉,转而给大型物流公司当司机。“他们觉得自己跑运输,虽然收益多一点,但是费用也高,需要联系货源、催收货款等,每个环节都不能马虎。而在大型物流公司当司机,只要把车开好就行了,虽然钱不多,但落得个安心。”这也促进了物流企业向规模化和集约化方向发展。
  另外,随着物流业务不断拓展,越来越多的物流企业从简单的承揽业务向根据客户需要开发专业物流服务转变。比如,中外运金华分公司在做强国际物流业务的同时,利用品牌优势大力发展城际配送,增强企业核心竞争力;浙江诚毅国际物流公司一方面为金华市外贸企业提供订舱、报关、报检等国际货运专业化服务,另一方面积极为国外企业进入金华市场提供延伸和增值服务。
  目前,金华市正在大力推动企业分离发展服务业,其中物流业是分离的一大业务。不过,该市在实现制造业和物流业联动上,还只有物流业一头热,制造业尚未认识到将物流业务外包给物流企业,也可以挣钱。
  市现代物流协会在学习外地物流企业经验时,对位于嘉兴的浙江宇石物流有限公司做法印象深刻。据介绍,该公司的做法是,建立以资产为纽带的机制,吸引制造企业入股,使制造企业的物流业务全部外包给该公司操作。
  浙江宇石物流有限公司与当地几家大型制造企业签订了物流服务外包协议,宇石公司发挥专业物流企业的特长,为制造企业设计物流服务方案,提供给制造企业选择,同时尽可能延伸服务内容,比如为制造企业提供采购、仓储服务等,赢得对方的信任和长期合作。如今,宇石公司一年可实现4亿多元产值,作为股东,几家制造业企业也获益匪浅。
  但是,在金华市,仍有为数不少的企业对专业化物流服务认识不足,相当多企业的物流活动主要依靠内部组织的自我服务完成,不少企业对专业物流服务缺乏信任,误认为物流业务外包出去就失去了可观的“第三方利润”。
  一些企业虽然对主辅分离、物流业务外包的好处有了新认识,却担心主辅分离、物流业务外包后,会造成企业物流设施闲置浪费和人员下岗而损害自身利益,不少企业仍固守“大而全、小而全”的传统经营方式,物流业务外包比例较低,社会化物流需求不足,这在一定程度上影响了物流企业专业化服务能力提升。
  市现代物流协会秘书长陈宁建议,可以通过剥离的方式,推动工业企业物流流程再造,与专业物流服务企业结成战略联盟,努力实现零库存;鼓励利用流通部门的储运站、仓库等物流设施,向社会提供优质服务,发展专业化物流服务。
  金华市物流业人士普遍认为,该市发展现代物流业具备得天独厚的优势。
  首先,从运输网络看,目前已有杭金衢、金丽温、甬金、诸永等高速公路汇集于金华,浙赣复线、金千、金温和拟建的甬金、台金及在建的杭长高铁等六条铁路汇集金华,形成华东重要的铁路枢纽,加上兰江航道、义乌军民两用机场,金华已初步形成公路、铁路、水路、航空多种运输方式完备的综合运输网络。
  在信息网络基础设施建设方面,金华市已建成了全国领先的电信网、移动通信网、广电网和覆盖全市的高速、宽带信息传输网,已形成辐射皖、赣、粤的浙江省第二传输通信枢纽中心。
  其次,伴随着义乌国际贸易综合改革区的实施,以及金华市现代服务业发展综合配套改革试点全面推进,以打造“全国着名商贸物流中心”为目标的一系列配套政策将陆续出台,这为改市现代物流业发展注入了强大动力。
  记者在采访时,有物流企业负责人提到,有关方面正在考虑将金华打造成为铁路国际中转站,为促进跨境贸易发挥更大作用。
  这位负责人透露,我国与俄罗斯、中亚五国的边境贸易逐年上升,发展迅猛。而把金华建成铁路国际中转站有着得天独厚的优势:金华是全国铁路干线主骨架“五纵五横”的重要组成部分,金华已经成为国家重点交通枢纽之一;义乌小商品、浦江纺织品、永康五金产品、绍兴的布、台州的水暖产品等,原来是靠集装箱公路运输拉到连云港,再从阿拉山口出境,现在可以直接从金华上火车运到阿拉山口出境。因铁路运输速度快、成本低以及俄罗斯近期清关形势变化,俄罗斯铁路公司正在积极参与此事,并有意向把集装箱堆场设在金华。
  针对金华现代物流业发展中存在的问题,浙江诚毅国际物流公司董事长盛铭建议说,金华市可以成立“物流产业领导服务小组”,合理规划现代物流业的发展方向,防止各地重复建设,浪费资源;在政策上要给予倾斜,把重点项目做成具有区域特色的物流园区,吸引更多国内外优秀物流企业入驻。
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